Le thermolaquage (peinture poudre cuite au four) est le revêtement le plus durable pour les pièces mécaniques et les éléments de carrosserie. Mais sa longévité dépend entièrement de la préparation de surface. Sans sablage préalable, la poudre n'accroche pas — et le résultat ne tient pas.
Le rôle du sablage
Le sablagea deux fonctions complémentaires : retirer tous les contaminants (rouille, calamine, graisse, anciennes couches de peinture) et créer un profil de rugosité contrôlé (Ra 3–6 μm). C'est cette micro-rugosité qui permet à la poudre époxy ou polyester de s'ancrer mécaniquement dans le métal.
Pourquoi le ponçage ne suffit pas
Le ponçage crée des stries directionnelles, pas un profil uniforme. Il laisse aussi des résidus de grain abrasif dans les pores du métal. Le sablage, par sa projection omnidirectionnelle, produit un profil isotrope — la poudre accroche dans toutes les directions, comme un velcro microscopique.
Applications courantes
Jantes, cadres moto, portails, grilles, pièces de mobilier métallique, châssis, supports de moteur — toute pièce métallique destinée au thermolaquage bénéficie d'un sablage préalable. C'est la norme dans l'industrie ; les ateliers de thermolaquage eux-mêmes l'exigent.
Une pièce à sabler avant thermolaquage ?
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